Escavatore 320 in vendita
Enorme potenza di scavo: dotata di un sistema idraulico a doppia pompa che eroga una pressione leader nel settore, garantendo la massima penetrazione della benna anche in terreni ghiacciati o rocce compatte.
Gestione intelligente dell'alimentazione: presenta tre modalità di potenza commutabili (Eco, Standard e High-Power) che consentono agli operatori di adattare le prestazioni della macchina al compito specifico, risparmiando fino al 18% di carburante.
Carro pesante: dotato di rulli di diametro maggiore e ruote tendicingolo rinforzate, il design a cingoli lunghi (LC) garantisce una galleggiabilità e una stabilità superiori su terreni morbidi o irregolari.
Comfort e sicurezza avanzati in cabina: la cabina certificata ROPS include illuminazione LED ad alta luminosità integrata, un sedile ergonomico con sospensioni pneumatiche e un sistema di telecamere con visuale a 360 gradi per la massima sicurezza in cantiere.
Telematica e diagnostica remota: il nostro sistema "SmartLink" 2026 fornisce dati in tempo reale sui livelli di carburante, sullo stato del motore e sul geofencing, consentendo ai gestori di ottimizzare l'efficienza della flotta dal proprio desktop.
Quando il progetto richiede massicci movimenti terra e un'affidabilità senza compromessi, ilescavatore 320si afferma come il campione dei lavori pesanti in cantiere. Progettata per infrastrutture su larga scala, miniere profonde e demolizioni pesanti, questa macchina da 32 tonnellate è progettata per movimentare più materiale in meno tempo. Nella versione 2026, abbiamo spinto i limiti dell'integrità strutturale, utilizzando acciaio rinforzato ad alta resistenza nel braccio e nell'avambraccio per gestire le immense sollecitazioni torsionali di scavi continui e gravosi. Il modello 320 non è solo una macchina; è un motore di produzione ad alta capacità progettato per massimizzare la produzione di tonnellate all'ora.
L'efficienza incontra la forza bruta nel nostro ultimo design del gruppo propulsore.escavatore 320È dotato di un motore ad alta cilindrata che eroga una coppia elevata a bassi regimi, riducendo significativamente il consumo di carburante e mantenendo la forza di strappo necessaria per le rocce e l'argilla più dure. Grazie al telaio cingolato più largo e robusto, questo escavatore offre una piattaforma stabile per operazioni di sollevamento ad alto sbraccio e scavo di trincee profonde. Per i proprietari di flotte che danno priorità a un basso costo totale di proprietà (TCO) e a un elevato valore di rivendita, la serie 320 rappresenta l'apice dell'ingegneria di livello industriale, costruita per lavorare migliaia di ore negli ambienti più difficili.
Specifiche prestazionali:
Peso operativo: 32.000 - 33.500 kg
Capacità della benna: 1,4 - 1,6 m^3 (per impieghi gravosi)
Sbraccio massimo di scavo: 10.500 mm
Tipo di motore: Diesel turbocompresso Tier 4 Final / Stage V
Principali aree di applicazione
Estrazione mineraria e cave:Carico primario di roccia e strato di copertura nelle operazioni minerarie.
Infrastrutture su larga scala:Costruzione di autostrade, dighe e progetti di drenaggio su larga scala.
Demolizione pesante:Demolizione ad alto sbraccio di strutture in calcestruzzo mediante cesoie idrauliche pesanti.
Movimentazione di materiali sfusi:Caricamento efficiente di autocarri con cassone ribaltabile e chiatte di grandi dimensioni.
Manutenzione e affidabilità
Lubrificazione centralizzata:Dotato di serie di un distributore di grasso centralizzato per il braccio e il sistema di rotazione, che rende la manutenzione giornaliera rapida e semplice.
Filtrazione avanzata:È dotato di un sistema di filtraggio del carburante multistadio ad alta efficienza per proteggere il motore dal carburante di bassa qualità spesso presente nei cantieri remoti.
Punti di snodo rinforzati:Tutti i perni e le boccole sono temprati a induzione per prolungare gli intervalli di manutenzione ed evitare il "gioco" che le macchine comuni sviluppano nel tempo.
FAQ dell'acquirente
D1: Qual è la differenza tra il 320 e il 320 GC?
A: Pensa al 320 come al modello “Premium” e al 320 GC come al modello “Economic”.
320 (Standard): dotato di Cat Grade con 2D, Payload (pesatura a bordo) ed E-Fence (barriere di sicurezza). È progettato per lavori ad alta produzione in cui la precisione consente di risparmiare tempo e carburante.
320 GC: progettato per impieghi da leggeri a medi. Non è dotato della tecnologia di livellamento automatizzata di fascia alta, ma offre un prezzo di acquisto inferiore e una manutenzione semplificata.
D2: La "tecnologia standard" vale davvero il costo aggiuntivo?
R: Nel mercato del lavoro del 2026, sì. I sistemi Grade Assist e 2D Grade standard del 320 possono migliorare l'efficienza dell'operatore fino al 45%. Consente anche agli operatori meno esperti di raggiungere la pendenza perfettamente la prima volta, eliminando le rilavorazioni. Inoltre, Cat Payload previene il sovraccarico/sottocarico del camion, il che può far risparmiare migliaia di dollari in multe per il trasporto o carburante sprecato nell'arco di un anno.
D3: Quali sono le specifiche principali delle prestazioni per un modello del 2026?
A: Per un 320 standard configurato con un braccio di estensione da 5,7 m (18'8"):
Motore: Cat C4.4 (circa 172 CV / 129 kW).
Peso operativo: ~22.600 kg (49.800 libbre).
Profondità massima di scavo: 6,72 metri (22 piedi).
Capacità della benna: 1,19 m3m3 (1,56 yd3yd3) standard.
D4: Come è cambiata la manutenzione sui modelli 320 “Next Gen”?
A: Caterpillar ha esteso gli intervalli di manutenzione per ridurre il costo totale di proprietà (TCO):
Filtri idraulici: durano fino a 3.000 ore (con un aumento del 50%).
Filtri di aspirazione dell'aria: durano fino a 1.000 ore (un aumento del 100%).
Filtri carburante: sincronizzati per la manutenzione ogni 500 ore.
Manutenzione a livello del suolo: tutti i controlli giornalieri (olio, separatore carburante/acqua) vengono eseguiti da terra, aumentando la sicurezza e riducendo il tempo di "pre-operazione" giornaliero.
D5: Cosa dovrei cercare in un annuncio di auto usate "Next Gen" (2018-2025)?
A: Quando si acquista un 320 usato, prestare attenzione al software e agli abbonamenti:
Product Link™: assicurati che l'hardware telematico sia attivo in modo da poter monitorare il consumo di carburante e la posizione.
Contaore vs. Modalità di lavoro: un "tempo di inattività" elevato sul computer può essere una merce di scambio, poiché significa che il motore era in funzione ma non funzionava.
Carrello di atterraggio: in questa categoria di peso, la sostituzione completa del carrello di atterraggio può costare tra i 15.000 e i 25.000 dollari. Controllare attentamente l'usura delle boccole e dei collegamenti.
